La compañía ucraniana Antonov, conocida por su producción de aeronaves de transporte, informó oficialmente al Ministerio del Interior (Mininter) que los documentos presentados por la empresa Aero Express FZE, con sede en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), son completamente falsos. Esta empresa había recibido un contrato para la supuesta construcción de un avión An-74.
El 31 de octubre de 2025, bajo la gestión del presidente José Jerí, la Oficina General de Administración y Finanzas (OGAF) del Mininter otorgó a Aero Express FZE un contrato valorado en 63,9 millones de dólares para fabricar dicha aeronave. Dicha adjudicación se dio pese a advertencias previas y a una investigación periodística que señalaba que esta compañía era una entidad fachada, dirigida por el ciudadano ruso Valery Paniklov.
🚨❗Estafaron al Mininter en la compra del avión Antonov An-74 para la PNP
La empresa ucraniana fabricante de la aeronave comunicó al gobierno peruano que la compañía Aero Express FZE ha presentado documentos fraguados.
✍️Ángel Páez [@Angelpaezs]https://t.co/bp2Ey7rDR9
— Política y Economía La República (@Politica_LR) January 12, 2026
A raíz de observaciones señaladas por la Contraloría, las cuales detectaron irregularidades en el proceso de licitación, el Mininter solicitó a Antonov que confirmara si Aero Express FZE estaba autorizada como su representante o contaba con la licencia necesaria para producir el modelo An-74. La respuesta fue directa y contundente. A través de canales diplomáticos, Antonov negó cualquier conexión con la empresa y afirmó que esta había entregado documentación falsificada.
En una carta oficial enviada mediante la Cancillería de Ucrania, el director de Antonov, Yevhen Havrylov, aseguró que su empresa es la única titular de los derechos de propiedad intelectual sobre el An-74. Asimismo, dejó claro que no ha transferido dichos derechos a terceros, enfatizando que actualmente no existen fabricantes certificados para este modelo en Ucrania ni en el extranjero. Havrylov también aclaró que solo dos licencias fueron emitidas en el pasado: una para la empresa estatal de aviación de Járkov, cuya actividad fue suspendida en 2022 debido a la invasión rusa, y otra para la firma rusa Polet, que fabricó únicamente cinco unidades del modelo hasta 2003. Aero Express FZE nunca recibió autorización alguna.
A continuación presentamos un fragmento de la carta del director de Antonov, Yevhen Havrylov, dirigida al Ministerio del Interior.
Antonov desmintió también la autenticidad de una supuesta carta presentada por Paniklov como respaldo, supuestamente firmada por Sergei Bychkov. Según Havrylov, dicho documento es completamente falso, ya que la firma no es auténtica y Bychkov dejó su cargo en abril de 2022.
Esta comunicación pone en evidencia que el contrato fue adjudicado a una empresa sin capacidad técnica ni autorización para llevar a cabo el proyecto. La operación fue iniciada durante el mandato del exministro Juan José Santiváñez y culminada por el entonces jefe de la OGAF, Ronnie Matienzo Mendoza. Este último otorgó el contrato y renunció pocas semanas después, el 14 de noviembre de 2025, generando serias dudas sobre las responsabilidades administrativas y políticas en torno a este caso.
⚠️🔍 Gobierno de Jerí pagará US$63,9 millones por avión Antonov “fantasma” para la PNP
Mininter concedió el contrato a Aero Express FZE, pero la Embajada de Ucrania en Lima informó que la compañía no es fabricante de la unidad
✍️ Ángel Páez (@Angelpaezs)https://t.co/hinFLquRy9
— Política y Economía La República (@Politica_LR) November 15, 2025
Texto: WSV
Foto: Composición
También puede ver:
Abren proceso disciplinario contra Jerí por sospechosa reunión