La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JICA) anunciaron hoy el inicio de la elaboración del Plan Maestro de Transporte Público para Lima y Callao, un documento que permitirá definir qué proyectos de transporte público masivo, como las líneas de metro, sistemas de Buses de Tránsito Rápido (BRT), teleféricos, entre otros, deben desarrollarse primero, además de elaborar los insumos técnicos y definir cómo realizar el financiamiento respectivo.
Durante el evento, denominado “Planificando la movilidad: Plan Maestro de Transporte para Lima y Callao”, se presentó el alcance y los objetivos de este plan, que se desarrollará gracias a las gestiones realizadas por la ATU para concretar una asistencia técnica no reembolsable del Gobierno de Japón a través de JICA, lo que permite contar con un equipo consultor internacional que fortalecerá el plan con la experiencia del Japón en transporte público.
“El PMU proyectaba el crecimiento de la ciudad y sus áreas, pero también cómo las personas iban a moverse. Ahora toca definir cuáles son las inversiones que deben priorizarse al 2045 y establecer la prioridad para la implementación de los proyectos. Eso lo haremos a través del Plan Maestro”, explicó el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, quien destacó que esta planificación prioriza la implementación de una red integrada por líneas de Metro, teleféricos y sistemas BRT.
🇵🇪🤝🇯🇵 Con el apoyo de la cooperación japonesa, seguimos avanzando hacia un transporte integrado, moderno y sostenible. pic.twitter.com/1FOc7x2G7S
— Autoridad de Transporte Urbano (@ATU_GobPeru) August 31, 2026
Precisamente, el Plan Maestro será el estudio técnico que brindará los insumos técnicos necesarios para determinar cuáles de estos proyectos deberán desarrollarse primero y qué se necesita para avanzar en su implementación. Para ello, se actualizará la demanda de viajes proyectada hacia el 2045, teniendo en cuenta el crecimiento de la población y las nuevas necesidades de desplazamiento.
“Durante los primeros seis meses de trabajo se realizará el levantamiento de información que servirá de base para identificar las necesidades de movilidad y establecer las intervenciones que deberán atenderse de manera prioritaria”, agregó Hernández.
Según explicaron especialistas de la ATU, durante la presentación del Plan Maestro, hacia el 2045 el Sistema Integrado de Transporte (SIT) prioriza la implementación de nueve líneas de Metro, 11 sistemas BRT, ocho teleféricos y alrededor de 800 kilómetros de carriles bus, que deberán funcionar de manera articulada para movilizar a millones de personas. Alcanzar esta red requerirá cerrar una brecha de infraestructura estimada por el Plan de Movilidad Urbana (PMU) en cerca de 32 mil millones de dólares.
Al finalizar el encuentro, se procedió con la instalación del Comité de Coordinación Conjunta (CCC), espacio de articulación interinstitucional que acompañará el desarrollo del Plan Maestro, y que estará integrado por la ATU, la Municipalidad Metropolitana de Lima, la Municipalidad Provincial del Callao, Proinversión, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el Ministerio del Ambiente (Minam), el Instituto Metropolitano de Planificación y el Gobierno Regional del Callao.
El evento contó con la participación de la viceministra de Transporte, Gabriela Carrasco, el presidente de la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transportes de la Cámara de Diputados del Perú, Luis Quispe Candia, los diputados Carlos Yalta, Roxana Rocha y Jeenny Samanez, así como miembros de la cooperación internacional, y representantes de las principales instituciones públicas y privadas vinculadas al transporte y la movilidad urbana.
Texto: WSV / NdP
Foto: ATU
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