El nuevo tramo beneficiará a miles de usuarios del norte de Lima, reducirá sus tiempos de viaje e integrará el servicio con la Línea 1 del Metro.
El Metropolitano inició este lunes pruebas sin pasajeros en el nuevo corredor de 2.8 kilómetros de la Vía Expresa Grau, previo a ampliar su recorrido desde Carabayllo hasta esta zona de Lima.
🚌 Supervisión de las pruebas en vacío
Los buses troncales del Metropolitano empezaron a circular hoy lunes por el nuevo corredor. La visita de supervisión estuvo encabezada por el alcalde de Lima, Renzo Reggiardo.
Lo acompañaron el presidente de la ATU, David Hernández, y el gerente general de EMAPE, Edgar Lara.
Las pruebas en vacío buscan verificar que los carriles segregados —que unen la Estación Central del Metropolitano con la estación Grau de la Línea 1 del Metro— cumplan con los parámetros técnicos y las condiciones de diseño establecidas.
También se comprobará que las instalaciones y equipos tecnológicos, como semáforos, puertas automáticas y sensores, operen de forma segura y se integren correctamente con los buses.
🕒 Cronograma de implementación
El alcalde Reggiardo detalló las etapas previstas para la puesta en marcha del nuevo corredor:
Hasta el 30 de setiembre: marcha en vacío, sin pasajeros.
Octubre y noviembre: marcha blanca, con presencia de pasajeros.
Diciembre: inicio del servicio regular, como en las demás estaciones del Metropolitano.
Reggiardo también destacó que la obra permitirá reducir los tiempos de viaje de miles de usuarios que se trasladan a diario desde distritos del norte, como Carabayllo o Comas, con destino a las avenidas Grau o Aviación.
💬 «Será con el pago respectivo del pasaje»
El presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, explicó el propósito de esta primera etapa de pruebas:
«Estas pruebas con los buses vacíos permitirán la adecuación de nuestros conductores y del equipamiento técnico. Luego, cuando inicie la marcha blanca con una cantidad controlada de usuarios, será con el pago respectivo (del pasaje)», indicó Hernández.
🏗️ Infraestructura e inversión
La infraestructura vial, las nueve intersecciones semaforizadas y las estaciones fueron ejecutadas por la Municipalidad Metropolitana de Lima, a través de la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape).
La obra tuvo una inversión aproximada de 130 millones de soles.
🚉 Estaciones del corredor
El corredor segregado cuenta con tres estaciones intermedias, con un avance de infraestructura del 95%:
Abancay, a la altura de la avenida del mismo nombre.
Andahuaylas, a la altura de la avenida del mismo nombre.
Parinacochas, con dos infraestructuras independientes, una para cada sentido de circulación.
Además, se construye una estación de transferencia en la estación Grau del Metro, en Aviación, donde los usuarios podrán conectar sus viajes.
Esta estación también tendrá un espacio para que los buses del Metropolitano realicen un giro en «U» y retornen hacia el corredor segregado que conduce a la Estación Central.
Foto Andina