Varios sindicatos de transportistas comunicaron que comenzarán una huelga nacional de carácter indefinido a partir de la medianoche del próximo 2 de junio. La movilización responde al supuesto quebrantamiento de los pactos que el Poder Ejecutivo estableció en las mesas de diálogo efectuadas en abril.
Los líderes de la industria ratificaron la decisión tras explicar que, a pesar de los consensos logrados con múltiples organismos gubernamentales, todavía no se promulgan las normas legales prometidas para mitigar la subida de los gastos de operación y la recesión que golpea al rubro.
El portavoz de Transportes Unidos, Martín Ojeda, declaró que la administración central falló en la aplicación de las soluciones pactadas en las sesiones del 14 y 15 de abril. En dichos encuentros intervinieron delegados del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM), el Ministerio de Energía y Minas (Minem), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Osinergmin y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU).
Conforme a lo expuesto por el vocero, la principal queja es la inexistencia de las normas excepcionales que debían publicarse para dar un respiro financiero a la actividad. “Hasta el día de hoy no tenemos respuesta alguna. Nos reiteramos en esa fecha de paro porque no se han emitido los decretos de urgencia prometidos”, manifestó.
En la rueda de prensa también estuvieron presentes los portavoces de las modalidades urbana, interprovincial y de traslado de carga pesada.
🛑 Consecuencias en el sector de carga por el costo del diésel
El delegado de la rama de carga pesada, Giovanni Diez, apuntó que cerca del 90% de las 245.000 compañías de este segmento emplea diésel. Este carburante, según detalló, experimentó un alza cercana al 70%.
Esta variación incide de forma directa en el presupuesto del servicio. “El costo operativo prácticamente se traduce en combustible. El transporte ya no puede aguantar más”, afirmó. El dirigente remarcó que en las negociaciones estatales pidieron un apoyo económico temporal de S/4 por galón por un periodo de dos meses seguidos, un planteamiento que quedó asentado en los documentos pero que no se ejecutó.
Por otro lado, el titular de las corporaciones de transporte urbano de Lima y Callao, Héctor Vargas, aseveró que las dificultades del rubro superan el encarecimiento de los combustibles.
ATU anuncia que amplía permanencia del transporte público en Lima y Callao
Desde el 2024, las organizaciones registran una baja constante de choferes a raíz del incremento de las extorsiones y los actos delictivos.
“Muchos conductores se están saliendo del mercado por miedo. Hoy las empresas operan apenas al 30% o 40% de su capacidad”, indicó.
⚠️ Violencia en las rutas y escasez de personal al volante
El representante argumentó que en las comisiones de trabajo las autoridades admitieron la existencia de una crisis de fondo y ofrecieron implementar acciones de emergencia. No obstante, aseguró que actualmente no hay reportes oficiales sobre el desarrollo de tales planes. “Ante este silencio y esta incertidumbre total hemos tomado la decisión de paralizar”, expresó.
🚌 Alcance de la huelga y advertencia de los sindicatos
Los organizadores precisaron que la protesta del 2 de junio abarcará las líneas urbanas de la capital y el Callao, las empresas de viajes interprovinciales y las unidades de carga pesada en diferentes departamentos de la nación.
Transportistas acataría paro nacional indefinido desde el próximo 2 de junio
Finalmente, los gremios advirtieron que, si no se produce un pronunciamiento de las autoridades gubernamentales en el transcurso de los siguientes días, la suspensión de actividades continuará de manera indefinida.
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